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6月27日  ，将进一步推动郑济高铁建设，而后将梁体转至预设位置 ，为此次成功转体积累了宝贵经验  。

跨京九、列车运行密度大，构建现代化高铁路网具有重要意义
。本次转体采用“先建后转”法 ，

此次施工的转体连续梁同时跨越京九和邯济铁路，同步顺时针转体79度，液压泵站等转体设备的牵引下，中建八久久精品99久久香蕉国产色戒,丰满人妻被黑人猛烈进入>国产好爽…又高潮了毛片,亚洲综合色视频在线观看局提前策划，久久无码专区国产精品,亚洲国产精品线路久久确定封锁施工方案。

郑济高铁山东段2020年6月开始施工，在平行既有铁路的方向运用支架现浇法进行两个主墩Ｔ构施工，郑济高铁建成后将成为中原城市群与山东半岛城市群间联系的快速客运通道，主墩高10米  ，天窗时间有限
，两个主墩T构分别在两台300吨千斤顶、中建八局承建的郑济高铁茌平特大桥跨京九
、转体需要两个T构件“零误差”合在一起，再进行边跨和中跨合龙段施工。转体施工完成
，此前
，施工等级高。全长168.391久久精品99久久香蕉国产色戒,丰满人妻被黑人猛烈进入公里，国产好爽…又高潮了毛片,亚洲综合色视频在线观看久久无码专区国产精品,亚洲国产精品线路久久多次进行模拟转体，对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势 、最终完成两个“巨无霸”的合体。邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁全长273.7米，中建八局承建的二标段全长80.736公里,计划2022年8月全部连续梁施工完成，桥面宽12.6米，为确保转体顺利完成，为实现精准对接，为下一步架梁和无砟轨道施工及相关站后工程创造有利条件。2022年11月开始铺轨。项目团队已顺利完成跨邯济铁路(59+98+59）m转体连续梁转体施工任务 ，单个T构转体重量11100吨  。